Hazai fejlesztésű mezőgazdasági tehergépkocsik

Napjainkban már senki nem vitatja azt a tényt, hogy tehergépjármű-gyártásunk a hetvenes évek elejétől kezdve egyre korszerűbb fejlesztéseket mutatott be és vett termelésbe; elég csak a Rába korszerű, M.A.N.-kooperációban készülő járműcsaládjára, vagy a Csepel Autógyár 3 tengelyes, öszkerékhajtású honvédségi szállítójárműveire gondolni. Mindkét gyártó kialakított mezőgazdasági felhasználásra szánt, billenőfelépítményes, öszkerékhajtású típusokat, amelyek sorozatgyártása azonban az ismert KGST-szakosodás, a magas beszerzési áruk és az akkori állami vezetés politikai berendezkedése miatt nem indult meg. így a kevésbé korszerű, de jóval olcsóbb keletnémet járművek jutottak szinte egyedülálló szerephez a hazai mezőgazdasági nagyüzemek szállítási munkáiban. A Rába MVG. gyártmányaival az első próbálkozást mezőgazdasági körülmények között az 1971 novemberében elkészült, 29., billenőteknős, 10 tonna teherbírású Rába-836 tehergépkocsi kipróbálása jelentette 1972-ben. A tehergépkocsit egy USA-ból beszerzett Kraus K101 típusú műtrágyaszóró felépítménnyel szerelték fel, amelyet a tehergépkocsira adaptálás közben a HÓDGÉP kísérleti üzemében kis mértékben átalakítottak.

tovább